Honda-projekt och motorbyggen
Motorswap, trimning och kompletta motorbyggen — jobb vi gjort i verkstan och dokumenterade när de hände. Några är över tio år gamla och ligger kvar av en enkel anledning: folk söker fortfarande upp dem.
Har du ett bygge på gång?
Vi tar oss an ett fåtal projekt per år, så att de som är inne blir ordentligt gjorda. Ring och beskriv vad du tänkt dig — vi säger rakt ut om det är något vi ska göra eller inte.
Ur arkivet
Tre jobb från den gamla sajten, återpublicerade med originalbilderna.
S2000 AP1 – N/A motorbygge
Kompressionen upp till 12,5:1, Carrillo-stakar, Mahle-kolvar och dubbla ventilfjädrar på en F20C som redan gått med i-VTEC-system.
Läs om bygget
K-Tuned-test på EP3 Type R
Ovalt avgassystem och 80 mm spjällhus på en redan trimmad K20A2. Över 20 hästar till — med video från testet.
Se testet
RDX-spridare: dead time-data
Uppmätt latens för Denso 410 cc/min-spridaren vid 8 till 16 volt. Siffrorna du behöver när du kalibrerar K-serien.
Se mätdatanInnan det här
Arkivet börjar 2014, men verkstaden gör inte det. Genom åren har det stått en del som inte är Honda från början men som lämnat oss med Honda-motor i.
En Ariel Atom har varit inne för motorjobb och trimning — Honda-motor i ett rör-chassi som väger nästan ingenting är en kombination som ställer egna krav. En Lotus Elise har fått K-swap. Och W1LDS2k, S2000:an vars motorbygge ligger här ovan, har följt verkstaden i många år.
Vill du veta mer om hur vi jobbar med den typen av byggen finns det mer att läsa under service och verkstad, där motorswap, trimning och växellådor hör hemma.
Ett bygge på gång? Ring 070-770 49 66