Den gula motorlampan betyder att bilens dator har hittat något den inte känner igen. Det säger ingenting om hur allvarligt det är — samma lampa tänds av ett löst tanklock som av en trasig katalysator. Här är hur du avgör vilket det är.
Det här är den viktigaste skillnaden, och den avgör vad du ska göra härnäst.
Fast sken. Bilen har registrerat ett fel som påverkar motor eller avgasrening. Du kan för det mesta köra vidare, men kör lugnt och boka tid inom en vecka eller två. Märker du samtidigt att bilen går ojämnt, drar mer bränsle eller tappar kraft — vänta inte så länge.
Blinkande sken. Stanna så snart du kan göra det säkert. Blinkande motorlampa betyder nästan alltid aktiv misständning, alltså att bränsle går oförbränt ut i avgassystemet. Katalysatorn tål det i några minuter, inte i några mil. Fortsätter du köra kan en reparation som hade varit hanterbar bli betydligt dyrare.
Löst eller trasigt tanklock. Det låter för enkelt, men det är en av de vanligaste orsakerna. Sitter locket inte tätt håller bränslesystemet inte tryck, och bilen sätter en felkod. Dra åt det ordentligt och kör några dagar — släcks lampan av sig själv var det inget mer. Det kostar dig ingenting att testa först.
Lambdasond. Sitter i avgassystemet och mäter syrehalten. När den blir trög börjar bilen dra mer bränsle och lampan tänds. Vanligt slitage på bilar som gått en bit.
Tändspole eller tändstift. Ger misständning, ofta med ojämn tomgång och ryck vid gaspådrag. Det är den här typen av fel som får lampan att blinka.
Luftmassemätare. Blir smutsig med tiden och skickar fel värden till motorstyrningen. Kan ge både dålig gång och högre förbrukning.
Katalysator. Den dyra varianten. Ofta konsekvensen av att något av felen ovan fått gå för länge — vilket är hela anledningen att inte skjuta upp det.
Vet du inte vad lampan står för? Kör in till oss i Västjädra så läser vi av bilen och går igenom vad koden faktiskt betyder för just din bil.
Det går att köpa en OBD-läsare för några hundralappar, och många biltillbehörsbutiker läser av gratis. Vi tycker inte att du ska låta bli — det är bra att veta vad bilen säger.
Men två saker är värda att veta. Koden pekar på ett system, inte på en trasig del. En kod för lambdasonden kan lika gärna betyda en läcka i avgassystemet före sonden. Byter du delen koden nämner har du ibland bytt en fullt fungerande del och har kvar felet. Det är där själva felsökningen ligger, och den är det som tar tid.
Och raderar du koden nollställs bilens självtester. De måste ha kört klart för att bilen ska bli godkänd på besiktningen. Radera precis innan besiktning och du blir underkänd på det, oavsett om felet är åtgärdat.
Vi läser av bilen, tittar på frysramsdata — alltså vad som hände i motorn i exakt det ögonblick felet uppstod — och mäter på det som koden pekar mot innan vi byter något. Är det ett enkelt fel säger vi det. Är det ett dyrt fel säger vi det också, innan vi börjar.
Vi är Hondaspecialister, men felkodsläsning och diagnos gör vi på de flesta bilmärken. Kunder kommer till oss från Västerås, Hallstahammar, Surahammar, Dingtuna och Kolbäck.
Lyser den med fast sken kan du oftast köra vidare försiktigt och boka tid inom kort. Blinkar den ska du stanna så snart det går säkert.
Ja, det är en av de vanligaste orsakerna. Dra åt locket ordentligt och kör några dagar — släcks lampan var det inget mer.
Det går, men felet finns kvar och lampan tänds igen. Dessutom nollställs bilens självtester, och de måste vara klara för att bilen ska bli godkänd på besiktningen.
Ring oss så säger vi vad det landar på för din bil. Själva avläsningen går fort — det är felsökningen efteråt som tar tid, och den beror på vad koden pekar mot.
Ja. Vi är Hondaspecialister, men diagnos gör vi på det mesta.
Lampan lyser fortfarande? Ring 070-770 49 66